Полный привод

Полный привод

Покупая новый автомобиль, перед будущим его владельцем возникает множество вопросов, в основном связанных с проблемой выбора. Одним из таких моментов для многих автолюбителей становится выбор привода автомобиля. Выбрать задний, передний или полный привод? У любого из этих вариантов есть свои преимущества и недостатки, но в этой статье речь пойдет об автомобилях с полным приводом. Наверное, именно по поводу полного привода у автолюбителей возникает наибольшее число вопросов.
Вначале давайте немного поговорим о терминологии. У полноприводных автомобилей есть два режима работы — AWD и 4WD. В первом случае полный привод работает в автоматическом или постоянном режиме. 4WD — это тот тип привода, который может включаться и отключаться вручную. Также есть режим, дающий возможность работать приводу, как в автоматическом, так и в ручном режиме. Проще говоря, трансмиссия может работать, передавая крутящий момент только на одну ось (обычно на заднюю) или передавать всю мощность двигателя на обе оси. Если система полного привода работает в автоматическом режиме, то мощность все время равномерно распределяется на обе оси.
Теперь рассмотрим недостатки и положительные стороны полного привода, и начнем, пожалуй, с плохого. Несмотря на то, что, казалось бы, этот тип привода вобрал в себя лучшие качества и заднеприводных и переднеприводных автомобилей, управлять полноприводным автомобилем вовсе не так просто, особенно в сложных условиях. Если автомобиль оборудован ручным полным приводом, то по своему поведению на дороге он похож на заднеприводный автомобиль. Если же это машина с системой постоянного полного привода, то на дороге она может вести себя и как переднеприводный и как заднеприводный автомобиль, причем иногда предсказать это бывает невозможно. Если в какой – либо ситуации переднеприводный автомобиль требует увеличения оборотов двигателя, а заднеприводный наоборот, их уменьшения, то полный привод в зависимости от состояния дороги, скорости автомобиля и других факторов может «хотеть» или того или другого. Понятно, что такая неопределенность в поведении не лучшим образом сказывается на безопасности вождения, особенно если за рулем неопытный водитель.
Также, неприятной особенностью полного привода с ручным управлением, является повышенный износ деталей трансмиссии и высокий уровень шума. Кроме того такие автомобили достаточно «прожорливы», то есть имеют большой расход топлива. Особенности конструкции полноприводных автомобилей подразумевает наличие большего числа деталей, чем у передне и заднеприводных автомобилей. Все это обуславливает сложность конструкции трансмиссии, высокую стоимости ее обслуживания и ремонта.
Теперь от недостатков перейдем к положительным качествам. Безусловно, основным из них является повышенная проходимость. Даже одно это качество может заставить забыть обо всех недостатках полного привода, конечно, только тех водителей, для которых проходимость – это принципиально.
Нужно отметить, что в любом случае на дороге многое будет зависеть не от того какой привод на автомобиле, а от самого водителя, его опыта и профессионализма и технического состояния автомобиля. В сложной ситуации чаще спасает не наличие полного привода, а навык и водительское умение.

videoregistrator-avto. ru. Там вы сможете заказать видеорегистраторы, узнать про различные их функции и модификации.

Похожие записи




  •