Строительство и ремонт своими руками

Управление переднеприводным автомобилем

Определенные отличия техники вождения переднеприводного автомобиля от привычного управления заднеприводным автомобилем относятся к езде по дорожным закруглениям. Высокая стабилизация передних колес проявляется в их постоянной тенденции возвращаться в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой линии. От момента выезда автомобиля на криволинейный участок дороги с повернутыми на определенный угол управляемыми колесами и до въезда на прямой участок необходимо крепко держать руками рулевое колесо. Не отпуская его и контролируя постоянно управляемое криволинейное движение автомобиля, водитель может более надежно и безопасно осуществить поворот на свободной части дороги. Как правило, скорость движения машины снижают еще при подъезде к повороту до такого безопасного уровня, который соответствует кривизне просматриваемого дорожного закругления, состоянию дорожного покрытия, видимости дороги.

Необходимо еще до въезда на криволинейном участке дороги снизить скорость движения с расчетом, что согласно заводским рекомендациям проезжать поворот в режиме натяга, постепенно увеличивая количество оборотов, тогда на передних ведущих колесах непрерывно действует тяговая сила и при этом водитель избегает резкого отпускания педали управления топливоподачи в двигатель. Совсем нежелательны резкие торможения автомобиля, переключение передач с быстрым отпусканием педали сцепления, лишние повороты рулевого колеса. Вызванные такими действиями водителя изменения продольных и боковых сил в контакте колес с дорогой снижают устойчивость автомобиля, повышают опасность его неуправляемого движения из-за потери сцепления шин с покрытием дороги .

Повышенного внимания со стороны водителя требуют особенности управления преднеприводным автомобилем при движении на повороте дороги со скользким покрытием. До тех пор пока передние колеса имеют достаточные силы сцепления с дорогой, автомобиль остается управляемым. Но на повороте автомобиль испытывает действие центробежной силы, а шины имеют боковой увод, следовательно, сила сцепления передних колес с дорогой расходуется в двух направлениях: во-первых, колесам необходимо противодействовать центробежной силе и, во-вторых, иметь достаточное сцепление с дорогой для создания силы тяги.

Центробежная сила увеличивается с повышением скорости автомобиля в повороте - именно скорость и следует резко ограничивать, чтобы не допускать потери управляемости переднеприводного автомобиля на скользкой дороге при повороте. Повышенная курсовая устойчивость не помогает, а препятствует водителю выполнять поворот с большой скоростью автомобиля.

При совсем малом сцеплении колес с обледенелой дорогой, если вывернуть колеса на большой угол или увеличить силу тяги на них, то автомобиль может поехать прямо, не вписываясь в поворот. Таким образом, на переднеприводном автомобиле категорически не разрешается входить в поворот при скользком покрытии дороги на высокой скорости движения.

Особенности управления существуют и в ситуации, когда переднеприводный автомобиль начинает заносить. Здесь непригоден способ гасить занос, широко известный для автомобилей с задними ведущими колесами, который состоит в быстром повороте руля в сторону заноса и большом снижении подачи топлива. Эти действия приводят к заносу задних колес у переднеприводного автомобиля. Для выравнивания движения такого автомобиля достаточно резко нажать на рычаг управления дроссельными заслонками. Тогда передние ведущие колеса своей силой тяги как бы вытягивают задние колеса из заноса и стабилизируют движение автомобиля в направлении, заданном рулем.

При поездках за город к местам отдыха определенную часть пути нередко приходится проезжать по дорогам низких категорий или по бездорожью. В этих условиях стиль езды не должен повредить сохранности агрегатов автомобиля. Например, вследствие быстрой езды по неровной дороге из-за многократных резких ударов колес могут деформироваться элементы подвески и кузова автомобиля. Диски колес получают повреждения при проезде по глубокой засохшей колее.

На высокий бордюр дороги и другие выступающие препятствия лучше заезжать с возможно большим углом поворота колес. После длительного движения по мокрой дороге и мойки автомобиля следует произвести несколько плавных торможений рабочей системы, чтобы просушить его тормозные механизмы.

Полезные новости и интересные события в рунете: интересует цена на автовыкуп автомототехники, дорого, быстро и качественно? Рекомендуем популярный вебресурс - vikupimdorogo. ru автокомпании «Выкупим Дорого» г. Москва, на котором указан большой выбор новых шин импортного или проверенного отечественного производства.

Похожие новости

Преимущества автомобиля с передним приводом
Безопасное и удобное управление автомобилем основано, прежде всего, на самой схеме привода передних колес. Создаваемая на них сила тяги как будто.

Устройства контроля оптимального управления движением
К основным средствам контроля экономичности режимов движения и исправности работы всех агрегатов автомобиля относится заводской комплект приборов и.

Экономия топлива
Определенной экономии топлива можно добиться при выполнении такого, казалось бы, непродолжительного маневрирования, как постановка автомобиля под.

Нарушение балансировки колес
Несоблюдение правильных углов развала колес, поперечного и продольного наклонов шкворня ухудшает управляемость автомобиля из-за влияния колес. Их.

Основные признаки отклонений от нормальной работы коробки передач
Основными признаками отклонений от нормальной работы коробки передач являются шум, самовыключение передач, перегрев и подтекание масла.

Pregio в 1997 г. сменил на автомобильном рынке KIA Besta. Создавался минивэн как для перевозки людей, так и грузов. Основной конкурент Hundai H 100. Подробнее

Впервые Kia Carens увидели во Франкурте-на-Майне в 1999 году. И этот редчайший из минивэнов успешно прижился на территории нашей страны. Почему редчайший? - по своих. Подробнее

Сегодня мы рассмотрим автомобиль, история которого началась недавно, а именно в 2008 году. Kia Mohave-рамный внедорожник, южнокорейского производства. Подробнее

Так сложилось, что в процессе развития концерна Хонда кузову класса универсал уделялось очень мало внимания. Эта позиция компании изменилась во второй половине 90-хх. Подробнее.



  • скачать советник форекс

  •