Переднеприводный автомобиль

Переднеприводный автомобиль

Конструкция переднеприводного автомобиля существенно отличается от конструкции автомобилей, оснащенных задним или полным приводом. Это обуславливает особенность управления таким типом автомобиля в зимний период или на скользкой дороге. Разницу также водители ощущают при разгоне, движении в повороте, выходе из заноса. Данный тип привода наиболее прост для начинающих водителей и быстрее ими осваивается.

Особенности переднеприводного автомобиля

Автомобили рассматриваемой конструкции очень чутко реагируют на движения рулем. Переднеприводная машина лучше держит курсовую устойчивость, то есть движение прямо. Это обуславливает более уверенное поведение таких автомобилей на дороге.

При движении в условиях гололеда такие автомобили имеют свойство буксовать, что ухудшает управляемость ими. Старайтесь избегать подобных ситуаций, изменяя давление на педаль газа.

Прохождение поворотов

Необходимо быть более внимательным при вхождении в поворот на переднеприводном автомобиле. Дело в том, что задаваемый водителем радиус движения оказывается меньше, чем тот, по которому начинает двигаться машина. При подъезде к повороту снижайте скорость заблаговременно. Когда вы достигнете середины поворота, прибавьте газу и держитесь ближе к правой стороне. Подача топлива позволит вывести автомобиль с этого участка пути без сноса. Помните о том, что увеличение скорости переднеприводного автомобиля ухудшает качество вхождения в поворот на мокрой, скользкой или дороге, покрытой снегом.

Если вы чувствуете, что автомобиль начинает заносить, нажмите на педаль газа и поверните руль в сторону возникновения заноса. Подача топлива должна быть плавной, не допускайте резких движений рулем, особенно на скользкой дороге. На таких участках необходимо двигаться «натягом».

Следите за давлением в шинах автомобиля. Это обеспечит вам знание того, как будет вести себя автомобиль на дороге.

Переднеприводные автомобили имеют меньше шансов попасть в занос, по сравнению с заднеприводными. Но если это происходит, то выйти из него оказывается труднее.

Если переднеприводный автомобиль начинает пробуксовывать в грязи или на снегу, то вывести его с такой дороги проще, чем автомобиль, оснащенный задним приводом. Достаточно подложить под ведущие колеса нескользкий материал, например кусок резины.

Водители, севшие за руль не так давно, не видят особой разницы при управлении автомобилями с задним и передним приводом при условиях низкой скорости и на ровной дороге.

Особенности видно это в ситуациях, которые были описаны выше в данной статье. При езде на переднеприводном автомобиле необходимо учитывать эти отличия.




  •