Переднеприводный автомобиль

Иж-13. Экспериментальная модель.


Первый и единственный переднеприводный автомобиль Ижевского завода. Этот концепт начали создавать в 1968 году, т. е. спустя всего два года после того, как с конвеера завода сошёл первый автомобиль (Москвич-408). Параллельно в Тольятти полным ходом шло строительство завода по выпуску ВАЗ-2101 по лицензии ФИАТ. Возможно этот факт и поставил крест на модели ИЖ-13, поскольку на покупку сборочной линии ВАЗ-2101 были выделены огромные деньги и к тому-же "копейка" была уже готовым автомобилем, созданным на базе ФИАТ-124, в то время как ИЖ-13 существовал в виде концепта и являлся полностью отечественной разработкой. Да к тому-же в стране тогда была плановая экономика - всемогущий ГОСПЛАН зарубал все новаторские идеи молодых отечественных инженеров. Работы по созданию ИЖ-13 шли параллельно с работой над другой ижевской моделью - кроссовера ИЖ-14 и продолжались до 1974 года. После чего комиссия ГОСПЛАНА окончательно "утопила" идею создания обоих этих перспективных моделей. Чиновников не убедил тот факт, что ИЖ-13 по всем параметрам превосходил ВАЗ-2101, хотя-бы потому-что ижевский вариант имел передний привод. Прерагативу выпуска передне-приводных моделей отдали московскому АЗЛК и ВАЗу. Ижевским инженерам было "предписано" продолжать производство заднеприводных автомобилей. Число 13 оказалось для ИЖ-МАША поистине мистическим. (фото сайта drive2.ru ).





  •